| 1984 |
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Primer recorrido por África de Herbert: viaja a Marruecos |
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| 1985 |
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Herbert viaja a Siria, Jordania y Turquía.
Fabrica él mismo sus maletas de aluminio para la moto. |
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| 1986 |
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Argelia. Herbert adapta un tacómetro para bicicleta a la moto. |
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| 1987 |
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EE.UU, México, Canadá |
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| 1988 |
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Herbert viaja a Argelia. Jochen recorre Marruecos. |
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| 1989 |
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Jochen recorre Argelia.
Herbert y Reiner viajan con 5 Peugeot y 7 personas a Nigeria. |
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| 1989 |
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Herbert viaja con toda la familia a Noruega.
Modifica el tacómetro para bicicleta: lo mete en una carcasa y lo ilumina. |
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| 1990 |
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Herbert viaja a la Unión Soviética. |
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| 1990 |
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Herbert, técnico electrónico de profesión, desarrolla el IMO200T
Un ordenador para motos con múltiples funciones, resistente al agua e iluminado. En principio, sólo para uso propio. Lo que le había hecho falta durante el viaje. Información sobre trayectos recorridos, promedios, memorización de kilómetros diarios recorridos. También se podían leer los valores de temperatura del motor y temperatura exterior. Reiner programó las funciones deseadas. |
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| 1990 |
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Herbert y Reiner fabrican 100 unidades del IMO200T. Registro de la empresa TOURATECH Motorradausrüstung y presentación del IMO en prensa. |
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| 1990/91 |
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Recorrido por África: Jochen, Hubert y Roland viajan desde Alemania a Kenia. Herbert se incorpora en Togo. Se prueban a fondo tres IMO200T en esta ocasión. |
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| 1991 |
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Herbert organiza el “1. Reisefiebertreffen“ (1er. encuentro de viajeros apasionados) con Patrick Pequet. Intercambio de experiencias con amigos. |
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| 1991 |
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MOTORRAD Roadbooktouren (organización dedicada :a preparar y guiar viajes en moto): Herbert es contratado como fotógrafo y pronto viaja también como guía en estos recorridos. |
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| 1992 |
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Desarrollo de la CHALA12HD. Jochen, uno de los primeros clientes del IMO200T, realiza el desarrollo mecánico, Herbert desarrolla la parte electrónica. |
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| 1992 |
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Kenia - Sudáfrica. Se desarrolla la maleta de aluminio ZEGA. Tras numerosas construcciones propias, las experiencias acumuladas se convierten en las características óptimas de las ZEGA-case. |
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| 1992 |
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Se incorpora la función de roadbook al IMO200T. Aquí se rentabiliza el trabajo de Herbert con MOTORRAD Roadbooktouren: en los recorridos, realizados mediante roadbook, se sientan las pautas para la programación. |
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| 1992 |
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Se desarrolla un tripmaster, el IMO-100R. Velocímetro, cuentarrevoluciones y tripmaster en uno: perfectamente diseñado para el uso con roadbook y en rallies. Las funciones ya estaban integradas en el IMO200T, pero ahora el IMO incorpora una pantalla considerablemente mayor. |
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| 1993 |
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Estos cuatro pilares conforman la base de la empresa: IMO-100R, IMO 200T, CHALA12 HD y las maletas de aluminio ZEGA.. En estos productos se basan los desarrollos posteriores: por ejemplo, los geniales soportes para maletas de aluminio. |
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| 1993 |
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Herbert sigue viajando como guía y fotógrafo. Jochen debe ir a la escuela técnica. |
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| 1993 |
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Herbert y Heike, montados sobre dos R100GS, participan como fotógrafos en el rally “Los 4 días” en España. Una buena ocasión para probar el IMO100R. |
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| 1993/94 |
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Jutta Kleinschmitt y Michael Griep participan en el rally París-Dakar. ¡Van equipados con el IMO100R! Herbert y Heike acompañan al rally sobre dos R100 GS hasta Mauritania. |
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| 1994 |
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Diseñamos un sistema de maletas completo para la nueva BMW R1100GS. |
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| 1995 |
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Jochen se incorpora a la empresa con dedicación plena como tercer socio. |
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| 1995 |
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El primer catálogo: ¡12 páginas! Se incluyen un soporte para roadbook y el Roadbook-Editor como nuevos productos para el sector de rally. |
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| 1995 |
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Reiner abandona la empresa. Por motivos particulares, le resulta imposible atender también el día a día del negocio. Quiere dedicarse a la programación solamente. |
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| 1995 |
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Múltiples viajes de Herbert y Heike con el “MOTORRAD Action-Team” a Hungría, Rumanía, a Gascoña (Francia), etc. Nunca se pierde el contacto directo con los clientes del IMO y del roadbook. |
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| 1996 |
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El segundo catálogo: ¡ya con 24 páginas! Se desarrolla un soporte para roadbook propio. Portamaletas para diferentes modelos. Se incorpora la navegación por satélite al programa. |
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| 1996 |
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Nueva construcción en Niedereschach: se construye una nave de 300 metros cuadrados con mucha iniciativa propia. |
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| 1996 |
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Herbert deja su puesto de trabajo “normal” como electrónico y se dedica plenamente a la empresa. |
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| 1996 |
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El IMO-100R se incorpora como equipamiento de serie en KTM. |
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| 1997 |
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El tercer catálogo: 48 páginas |
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| 1997 |
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Se contrata al primer empleado: Günter |
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| 1997 |
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Jochen viaja a Túnez con una KTM Adventure |
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| 1997 |
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Contrato con la empresa RIDE WEST de EE.UU. Importador para los productos TOURATECH. |
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| 1998 |
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El cuarto catálogo: ¡96 páginas en color! |
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| 1998 |
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El rally Istria Scramble, organizado por el club MSC Mattighofen, ofrece una oportunidad de usar el IMO y mantener contacto directo con el mundo de los rallies. Herbert y Heike participan en el recorrido con la moto. |
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| 1998 |
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Podemos contratar nuevos empleados. |
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| 1998 |
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Ya no se realizan grandes viajes, pero Herbert y Heike viajan a Túnez para realizar pruebas y tomar fotografías. |
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| 1998 |
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La nave de nueva construcción ya se queda pequeña. Compra de un edificio con talleres y sala de exposición en Niedereschach. |
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| 1998/99 |
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El equipo de rally de BMW se equipa para el París-Dakar con nuestro soporte para roadbook RB-TT. ¡El RB-TT gana el rally! |
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| 1999 |
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El quinto catálogo: 152 páginas. Se contratan más empleados. |
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| 1999 |
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Fundación de la sociedad TOURATECH AG |
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| 11.09.1999 |
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Con la presentación de la BMW R1150GS aparece nuestro prospecto de novedades: accesorios de enduro y ruta para el nuevo modelo. |
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| Nov. de 1999 |
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Recorrido fotográfico y de prueba de productos por España: Herbert y Heike con una BMW R1100GS y una BMW R1150GS |
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| 23. Enero de 2000 |
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El sexto catálogo: 228 páginas. |
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| Enero de 2000 |
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En el rally París-Dakar-El Cairo, nuestros soportes para roadbook vuelven a ganar con las BMW. |
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| Mayo de 2000 |
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Se fabrican sistemas de maletas y portamaletas adaptados especialmente para los nuevos modelos de BMW F650 GS y Dakar. |
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| Agosto de 2000 |
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La BMW F650 Rallye by Schalber: desarrollamos una moto de rally según un diseño de Richard Schalber. Para los aficionados a la conducción deportiva, a los viajes, al enduro y al rally existe ahora la posibilidad de montar una moto triunfadora, basada en la F650. |
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| Nov. de 2000 |
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BMW F650 rallye: Herbert y Heike organizan un viaje fotográfico y de pruebas a Namibia. Herbert prueba la nueva moto durante tres semanas en las más variadas condiciones “offroad”. Heike viaja con la prestigiosa BMW R1150 GS y puede demostrar nuevamente la utilidad del sistema de maletas y el embrague cerámico. |
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| Enero de 2001 |
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El séptimo catálogo: 292 páginas. |
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| Feb. de 2001 |
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Nuestro nuevo importador para EE.UU. es Tom Myers, de la empresa Cycoactive. Tom es socio nuestro desde hace años y se hará cargo de la totalidad del negocio de importación. |
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| Agosto de 2001 |
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Master Rallye 2001: ¡Michael Griep y Didier Py ocupan el 4º y 5º puesto con sus BMW F650rallye made by Touratech! |
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| Enero de 2002 |
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Rally Paris-Dakar 2002: nuestro equipo comienza su andadura en el rally; Gilles Algay y Michael Griep logran los puestos 26º y 29º, respectivamente. Vehículo: BMW F650rallye made by Touratech |
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| Enero de 2002 |
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El octavo catálogo: 340 páginas. |
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| Marzo de 2002 |
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BMW presenta la R1150GS Adventure; nosotros tenemos las maletas correspondientes. |
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| Mayo de 2002 |
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Viajes de prueba a más de 4000 metros de altura. Con la F 650 TT 39 y la Desierto en el Tibet. Herbert y Heike hacen pruebas y fotografías. Sobre este viaje hay disponible una película en nuestra tienda. |
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| Junio/Julio de 2002 |
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Volvemos a construir. Se añade una nave de producción. |
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| Sept. de 2002 |
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Se presenta la Oryx a la opinión pública. La TOURATECH TB 652 ORYX es una moto ligera basada en la BMW F650GS.
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| Sept. de 2002 |
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El noveno catálogo: 468 páginas. Cuatro idiomas. |
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| Sept. de 2003 |
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Touratech presenta la ReVamp: la tecnología actual de los modelos BMW GS combinada con un fresco diseño. Dinamismo e individualidad - Deportividad y ligereza |
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| +Nov. de 2003 |
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La ReVamp en Namibia: Herbert y Astrid prueban; Günther, que viaja también sobre una ReVamp, filma. La película sobre Namibia se puede pedir en nuestra tienda. |
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| Dic. de 2003 |
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El décimo catálogo: 580 páginas. Cinco idiomas. |
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| Mayo de 2004 |
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Viajes de prueba con la R1200GS y la ReVamp en Bolivia. Herbert y Astrid viajan y prueban el material en las rutas más duras. También se rueda una película en esta ocasión. |
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Junio de 2004 |
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La empresa obtiene la certificación según norma DIN ISO 9001 - 2000 |
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| Octubre de 2004 |
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El undécimo catálogo: 678 páginas. Cinco idiomas. |