Touratech Suspension

Schlechte Pisten, volle Beladung, wechselnde Fahrzustände: Gerade bei Fernreisen ist das Fahrwerk einer Enduro härtesten Belastungen ausgesetzt. Die Extreme-Federbeine von Touratech Suspension haben bei vielen Testkilometern auf der ganzen Welt und sogar im Endurosport bewiesen, dass sie den härtesten Anforderungen gewachsen sind. Davon können nun auch die Fahrer der neuen BMW R 1200 GS (ab 2013) profitieren: Als erster Hersteller bietet Touratech mit der Fahrwerkslinie Touratech Suspension maßgeschneiderte Nachrüstfederbeine für das BMW-Flaggschiff an: ein *Extreme*-Fahrwerk, gemacht für Reisen abseits der Hauptrouten und entwickelt für schlechteste Pistenbedingungen bei vollem Fernreisegepäck.

                    
Bei den *Extreme*-Federbeinen von Touratech Suspension handelt es sich um die Premiumklasse in Sachen Fahrwerkstechnik. Speziell für häufig und stark wechselnde Fahr- und Beladungszustände des Motorradreisens entwickelt, setzten sie Maßstäbe in puncto Ansprechverhalten, Durchschlagresistenz, Komfort und dynamische Sicherheit. Über ein Handrad, mit klar spürbaren Klicks, kann die BMW R 1200 GS leicht für den Fahrbetrieb mal mit, mal ohne Gepäck in Balance gebracht werden. Die fein justierbare Dämpfungseinstellung befindet sich in einem separaten Ausgleichsbehälter. Dieser sorgt für eine bessere Kühlung und dadurch für  höhere Belastbarkeit und längere Lebensdauer der Federbeine. Die Dämpfung ist über High und Low Speed getrennt einstellbar, wodurch das Fahrwerk ideal an extreme Anforderungen angepasst werden kann.

Zudem sind sowohl das hintere als auch das vordere *Extreme*-Federbein für die neue BMW R 1200 GS mit dem hydraulischen Durchschlagschutz PDS ausgestattet. Hier fängt ein zweiter Dämpferkolben derbste Schläge auf. Dadurch kommt es selbst bei übelsten Pistenverhältnissen und schwerem Gepäck zu keinem Durchschlagen mehr; eine mechanische Überlastung des Federbeins – das Letzte, was man sich auf einer Fernreise wünscht – wird verhindert. Die Fahrzeuggeometrie der BMW R 1200 GS bleibt bei allen Einstellungen immer voll erhalten. Der Fahrer profitiert jedoch von einem spürbaren Plus an Stabilität und Lenkpräzision.

Ein weiteres *Extreme*-Feature ist die Längenverstellung des hinteren Federbeins um insgesamt 8 mm (- 4 mm / + 4 mm). Hier kann eine Feinjustierung der individuell gewünschten Handlichkeit schon von Grund auf in die Balance des Motorrads integriert werden.

Voll beladen bis ans Ende der Welt – mit den Extreme-Federbeinen von Touratech Suspension sind der neuen R 1200 GS zumindest fahrwerkstechnisch keine Grenzen gesetzt.

Es hat schon etwas von technischer Brillanz, wenn ein Motorrad den Straßenzustand erkennt und sich selbst darauf einstellt. Zukunftsmusik? Nicht wirklich. Semiaktive Fahrwerke sind in der Lage, das zu leisten.

Derzeit sind bei Touratech Suspension zwei Testbikes (BMW R 1200 GS, Bj. 2006 und R 1200 GS Adventure, Bj. 2011) mit semiaktiven Fahrwerkskomponenten im Langzeiteinsatz. Das Touratech Suspension ACE (Actively Controlled Electronic Suspension) wurde beim Travel-Event zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert und wird voraussichtlich ab Herbst in zwei Versionen erhältlich sein.

Ralf Schütze hat für Spot Press Services über semiaktive Fahrwerke für Motorräder berichtet. Hier der Beitrag auf Focus Online.

Die neue Federbeinlinie Touratech Suspension by Tractive wurde um zwei neue Varianten erweitert, die die Lücke zwischen Level 1 und Highend schließen. Damit wird die Verstellung der Federvorspannung (diese hat einen Hub von beachtlichen 15 mm!) noch einfacher. Der Federbein-Typ Level 2 bietet einen großen Einstellbereich und hohe Reserven für die Anforderungen bei Motorradreisen.

Die Trennkolben-Bauweise, die hydraulische Federvorspannung und die fein justierbare Dämpfung ermöglichen eine treffendere Anpassung des Motorrads an unterschiedliche Beladungszustände oder Streckenverhältnisse, als dies bei den Serienkomponenten der Fall ist. Die Balance des Motorrads kann leicht und schnell per Handrad über die hydraulische Federvorspannung wieder hergestellt werden.

Die Dämpfungseinstellung dieses Level 2-Federbeins erlaubt die nötige Einflussnahme auf die Zug- und Druckstufe, um am Federbein individuelle Anforderungen an den Fahrkomfort umzusetzen. 

Noch bequemer geht die Verstellung der Federvorspannung bei der Touratech Suspension Level 2e mit EPA (Electrical Preload Adjuster), die jetzt für die BMW F 800 GS zu haben ist. Hier erfolgt die Einstellung auf elektronischem Weg ganz einfach und sekundenschnell per Knopfdruck - und das selbst während der Fahrt. Wer also von der Autobahn ab- und auf einen Schotterweg einbiegt, braucht nicht einmal anzuhalten, um das Fahrwerk seines Motorrads anzupassen. Durch den großen Einstellbereich lassen sich außerdem die unterschiedlichsten Beladungszustände kompensieren. Die elektrische Einstellung der Federvorspannung wird es auch separat zum Nachrüsten geben.

Touratech Suspension: "Rundum-Sorglos-Paket" für perfekten Fahrspaß!

Wir haben die Wintermonate zu weiteren intensiven Tests der neuen Federbeinlinie Touratech Suspension by Tractive genutzt. Das Ergebnis ist keine Überraschung: Alle abschließenden Belastungs- und Verschleißtests mit Bravour bestanden, die Auslieferung kann beginnen. Mit einem Fahrwerkscheck-Bogen, auf dessen Grundlage die Dämpfer kundenspezifisch konfiguriert werden, und einem QR-Barcode, mit dem die individuellen Federbein-Informationen jederzeit abgerufen werden können, bietet Touratech ein "Rundum-Sorglos-Paket" gleich dazu.

Der Touratech Suspension by Tractive ist ab sofort für die BMW-Topseller R 1200 GS / Adventure und F 800 GS erhältlich, und zwar in den Varianten Level 1, Highend und Extreme. Hinzu kommt bei der R 1200 GS ein vorderes Federbein, das speziell für die Telelever-Vorderradführung konfiguriert ist und für alle Zweizylinder-Geländeboxer ins Programm aufgenommen wird. Im April wird ein Tieferlegungs-Paket folgen, das bei der F 800 GS auch die passenden Gabelfedern beinhaltet. Die Touratech-Dämpfer für weitere BMW-Modelle und die gängigsten Reiseenduros werden sukzessive ihren Weg in den Touratech-Webshop finden.

Traktion, Komfort, dynamische Sicherheit, Zuverlässigkeit und geringes Gewicht standen im Mittelpunkt der in enger Zusammenarbeit mit den holländischen Fahrwerksspezialisten von Tractive Suspension (alles ehemalige WP-Mitarbeiter) entwickelten Federelementen, die maßgeschneiderte Lösungen für jeden Einsatzzweck bieten. Alle drei Varianten verfügen über einen Trennkolbendämpfer, der ein feineres Ansprechen des Federbeins, eine hoch präzise Dämpfungsleistung und eine bessere Kühlung bewirkt.

Bereits das Level 1-Federbein verfügt über eine fein justierbare Dämpfung mit Zugstufenverstellung, die eine deutlich treffendere Anpassung an die jeweiligen Anforderungen ermöglicht, als dies bei Serienkomponenten der Fall ist. Wer zum Beispiel mit schwerem Gepäck unterwegs ist, kann die Federvorspannung mit einem Einstellwerkzeug auf den Beladungszustand abstimmen.

Dies funktioniert beim Highend- und Extreme-Dämpfer, die über eine Zug- und Druckstufenverstellung verfügen, ganz bequem per Handrad. Ein separater Ausgleichsbehälter sorgt für eine bessere Kühlung und dadurch für eine höhere Belastbarkeit und längere Lebensdauer. Die Druckstufendämpfung ist bei diesen beiden Varianten immer in High und Low Speed getrennt einstellbar, wodurch das Fahrwerk ideal an wechselnde Anforderungen, Einsatzzweck und persönlichen Fahrstil angepasst werden kann - perfekt für den Touren- und Fahrbetrieb mal mit, mal ohne Gepäck oder Sozius, auf der Autobahn oder offroad.
Das Extreme-Federbein als Premiumvariante unterscheidet sich durch eine zusätzliche Längenverstellung und einen hydraulischen Durchschlagschutz (PDS), bei dem ein zweiter Dämpferkolben verwendet wird. Dadurch kommt es selbst bei extremsten Pistenverhältnissen und voller Beladung zu keinem Durchschlagen mehr, eine mechanische Überlastung des Federbeins wird wirkungsvoll verhindert. Der modulare Aufbau ermöglicht es, das Highend-Federbein auch nachträglich damit auszurüsten.

Die vielen Einstellvarianten bieten unzählige Möglichkeiten, das Fahrwerk anzupassen. "Alles  kann, aber nichts muss gemacht werden", bringt es Touratech-Produktmanager Tilo Jentzsch auf den Punkt. Denn die Dämpfereinstellungen basieren auf den Erfahrungen und Testergebnissen von Touratech, seit vielen Jahren ein kompetenter Partner in Sachen Fahrwerkstuning. So wurde zum Beispiel das Extreme-Federbein beim zwölfstündigen "Dawn to Dusk"-Endurorennen in Wales erprobt, wo sich der mit einem Touratech Suspension ausgerüstete F 800 GS-Umbau in Bachdurchfahrten, Spurrinnen und tückischen Waldpassagen bewähren musste. "Das Grundsetting hat auf Anhieb funktioniert und tut es immer noch", betont Lars Würdemann vom Touratech-Rennteam.

Das bestätigt auch Touratech-Vorstand Herbert Schwarz, bei dessen Äthiopien-Reise der neue Dämpfer an allen vier dort eingesetzten F 800 GS-Bikes überzeugte: "Wir wurden mit jedem nur vorstellbaren Untergrund konfrontiert - Sand, Flüsse, Pisten, Lavasteine, Asphalt -, Temperaturen von 0 bis 40 Grad, Höhenunterschieden von -120 bis hinauf auf 4500 Meter und hatten dazu noch ganz unterschiedlichen Beladungszustände. Die Motorräder erlebten auf dieser Reise so viele unterschiedliche Situationen wie manche Bikes ihr ganzes Leben lang nicht, und immer haben die Federbeine einwandfrei funktioniert." Die Abstimmung sei von Anfang an perfekt gewesen, das Fahrgefühl ein völlig anderes. "Das Motorrad hat sich viel leichter fahren lassen, selbst übelste Wellblechpisten waren kaum zu spüren", so die rundum positive Bilanz des Touratech-Chefs.

Damit jeder Kunde auch das für ihn maßgeschneiderte Federbein bekommt, gibt es einen Fahrwerkscheck-Bogen. Aufgrund der Angaben zu Anforderungen, Einsatzzweck, Größe, Gewicht und Fahrstil erstellt Touratech dann eine Fahrwerksempfehlung. Der jeweilige Dämpfer wird daraufhin den persönlichen Bedürfnissen entsprechend konfiguriert und die Federrate angepasst.

Diese individuelle Grundeinstellung mit den federbeinspezifischen Informationen kann jederzeit und überall mit einem QR-Barcode, der sich auf dem Federbein befindet, durch einfaches Abscannen mit dem Smartphone abgerufen werden. So findet der Kunde ganz einfach zu seinem persönlichen Setup zurück, falls er sich bei der Fahrwerksverstellung vertan oder eine andere Person am Fahrwerk "herumgespielt" hat - ein "Rundum-Sorglos-Paket" für perfekten Fahrspaß.

Touratech Suspension by Tractive:
Level 1: 529,00 €
Highend: ab 1044,00 €
Extreme: ab 1149,00 €

Detailierte Informationen über Touratech Suspension und die jeweiligen Varianten finden Sie im Touratech Katalog ab Seite 1221.
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Weitere Details und Bestell- sowie Konfigurationsmöglichkeiten finden Sie im Touratech Webshop.