Touratech Suspension DSA EVO UP

Elektronische Dämpfereinheit

Mit der nachrüstbaren elektronischen Dämpfereinheit DSA EVO UP bietet Touratech Suspension ein hocheffektives und dabei kostengünstiges Upgrade für das hintere Federbein der BMW R 1200/1250 GS mit Dynamic ESA.

Touratech Suspension hat mit der Einführung der neuen Generation semiaktiver Federelemente der Reihe Plug & Travel DSA EVO einmal mehr Maßstäbe gesetzt. Ansprechverhalten, Dauerhaltbarkeit und Performance im Extrembereich heben das Fahrwerk der GS auf ein völlig neues Level.

Jetzt erhalten Fahrer von BMW GS-Modellen mit Dynamic ESA, die noch keinen vollständigen Tausch ihrer semiaktiven Federelemente vornehmen wollen, die Möglichkeit, dennoch von der fortschrittlichen Dämpfertechnologie der EVO Reihe zu profitieren.

EPA und Feder: Originalteile werden weitergenutzt

Das Upgrade Touratech Suspension EVO UP für das hintere Federbein der BMW R 1200 GS / R 1250 GS erlaubt die Verwendung des brandneuen elektronischen Dämpfers der EVO Reihe in Verbindung mit der Feder und der elektronischen Federvorspannung (EPA) der Originalausstattung.

»Durch die Möglichkeit, Feder und EPA weiterzunutzen, empfiehlt sich das Upgrade per EVO UP vor allem für Motorräder mit relativ geringer Laufleistung«, erläutert Touratech Suspension Product Manager Jo Glaser. »So lässt sich die Maschine perfekt auf eine geplante Abenteuerreise vorbereiten oder erhält einfach ein deutliches Plus an Fahrwerksqualität«.

Semiaktive Dämpfungsanpassung auf höchstem Niveau

GS-Fahrer, die sich für Touratech Suspension Plug &Travel DSA EVO UP entscheiden, profitieren von zahlreichen Vorzügen der EVO Baureihe. Das beginnt mit dem neuen elektronischen Ventil, das die Signale der fahrzeugeigenen Sensorik mit bislang unerreichter Präzision verarbeitet. Ob auf der Straße, offroad oder bei rasch wechselnden Fahrbahnoberflächen – das Fahrwerk reagiert immer in Echtzeit auf alle Eventualitäten.

Die Low Friction Dichtung verbindet beste Dauerhaltbarkeit mit einem geringen Losbrechmoment, wodurch ein sensibles Ansprechverhalten in allen Fahrsituationen gewährleistet ist. Eine gleichleibende Performance selbst bei extremster Belastung stellt das neue Design des Hyper Flow Dämpferkolbens sicher, das die Ölschaumbildung auch bei sehr hohen Dämpfergeschwindigkeiten unterdrückt. Und mit dem komfortablen Einsteller für die Druckstufendämpfung lassen sich sehr einfach individuelle und reproduzierbare Fahrwerks-Setups realisieren.

»Mit Plug &Travel DSA EVO UP bieten wir eine kostengünstige Möglichkeit an, das Performance-Level der GS-Modelle mit Dynamic ESA wirkungsvoll zu steigern. Und das Beste daran: Unsere Kunden können jederzeit vollständig auf Plug &Travel EVO umrüsten – sei es durch die Komplettierung des hinteren EVO Dämpfers durch die elektronische Federvorspannung sowie einer hochwertigen Feder aus dem Sortiment von Touratech Suspension oder die Montage eines kompletten semiaktiven Plug &Travel DSA EVO Federelements am Telelever«, betont Jo Glaser.

Touratech Suspension Plug & Travel DSA EVO UP | Top-10-Benefits

Kostengünstiges Upgrade mit der revolutionären elektronischen Dämpfereinheit der Reihe
Plug & Travel DSA EVO
Weiternutzung von BMW EPA und BMW Feder
Nahtlose Integration ins Fahrzeug, kein »Anlernen« der Elektronik nötig
Neu entwickeltes elektromagnetisches Ventil mit höchster Regelpräzision für situative Dämpfungsanpassung in Echtzeit
Neuartiger Hyper Flow Dämpferkolben für gleichbleibende Performance selbst bei höchster Belastung
Reibungsarme Low Friction Dichtung für sensibles Ansprechverhalten
Komfortabler Druckstufeneinsteller für reproduzierbare Setups
Spezielles Touratech Setup für Fahrten mit Gepäck
Endanschlag mit progressiv wirkendem Puffer
Voll servicefähig